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原油反弹无力!库存狂增,OPEC+“暂停增产”有用吗?

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原油反弹无力!库存狂增,OPEC+“暂停增产”有用吗?

作者 期货日报

2025-12-04

11月至今,由于市场担忧俄罗斯原油供应回归加剧原油市场过剩压力,原油价格从10月短暂的反弹中再次下行。从需求来看,今年冬季全球主要经济体原油需求普遍偏弱,这导致原油库存出现累库。

 
OPEC+决定明年一季度暂停增产,在一定程度上缓和了市场对于原油过剩加剧的担忧,但是俄罗斯原油因俄乌冲突结束而回归、美国等非OPEC产油国原油产量的增长等因素,使得原油过剩很难逆转。目前,利多因素来源于美联储12月降息的可能性,但原油要想止跌还需要需求的改善或产油国减产。
 

俄罗斯原油供应很有可能回归

 
11月以来,在特朗普政府主导下,俄乌谈判取得明显的进展。目前,美国、俄罗斯和乌克兰三方代表已齐聚阿布扎比,加速推进并落实一份经过修订的“19点和平框架”。从谈判的可能性来看,有三个方面因素有利于谈判达成协议:一是俄乌双方经济等很难维持更长时间的战争;二是美国获得乌克兰的矿产资源后,俄乌战争无法继续给其带来更多利益,而战后重建将给美国带来投资收益;三是欧洲在俄乌战争的话语权减弱,无法左右战争的局势。
 
一旦俄乌达成了“19点和平框架”,那么西方对俄罗斯的制裁可能会解除,俄罗斯的原油供应将回归全球市场。根据“19点和平框架”,俄罗斯将摆脱西方制裁,重新加入七国集团(G7),并收回其大部分被冻结资产。
 
从原油市场来看,若俄乌达成和平协议并解除对俄石油行业的制裁,油价将主要通过两个渠道受到冲击:俄罗斯产量的逐步恢复以及海上浮仓库存的释放。近年来,由于俄罗斯能源基础设施持续遭受无人机袭击,加之低油价(以卢布计价)影响,俄罗斯液体燃料产量和出口明显下降。2022年,俄罗斯原油产量达到1120万桶/天。到2025年10月,俄罗斯原油产量降至940万桶/天。出口方面,2022年,俄罗斯原油出口540万桶/天,到今年11月下旬降至325万桶/天。俄罗斯可能在2025年底或2026年初达到OPEC+产量配额水平,不计划自愿削减产量,并已完成对前期超产部分的补偿。
 
即便没有和平协议,由于非俄罗斯地区供应强劲,2026年布伦特/WTI油价仍将跌至56/52美元/桶。2025年,无论是石油输出国组织及其合作伙伴(OPEC+),还是非OPEC+国家,均在提升石油产量。
 
自俄乌战争爆发以来,由于制裁导致贸易流向改变、航程变长,俄罗斯水上原油(包括浮式存储和在途运输)增加了约8000万桶。一旦达成和平协议,这些“搁浅”的水上原油将加速卸货至陆地存储设施,从而在俄罗斯产量实质性恢复之前,提前对油价形成快速打压。
 

OPEC+暂停进一步增产不改过剩格局

 
面对油价下跌的威胁,OPEC+已经暂停之前的增产脚步。在11月30日的会议上,OPEC+确认维持2026年第一季度的石油产量水平不变。OPEC+声明表示,8个OPEC+成员国自今年4月以来,向市场多释放每日约290万桶石油产量。
 
OPEC+目前仍有324万桶/日的减产正在继续实施,这些减产措施包括两部分:一是多数成员国实施的总计200万桶/日减产,该措施将持续至2026年底;二是8个成员国原本实施的165万桶/日自愿减产措施,其中去掉10月起已开始逐步恢复部分产量,还有124万桶/日的减产规模仍在执行。OPEC+已通过一项成员国最大产能评估机制,该机制将于2027年起用于设定产量基准,而成员国的产量目标将依据此基准确定。
 
OPEC+八个核心成员国今年4月决定恢复产量之后,沙特已成功夺回部分市场份额,但随之而来的油价下滑给该国财政带来挑战,扩大了其预算赤字,并迫使一些旗舰经济项目缩减规模。
 
从实际产量来看,OPEC原油产量环比继续增长,但增产势头有所放缓。据OPEC月报,2025年10月,OPEC原油产量升至2846万桶/天,环比增长0.12%,低于9月1.8%的增速;同比增长7.2%,低于9月8.9%的增速。
 
不过,美国等非OPEC产油国原油产量将继续增长,使得全球原油供应增长继续超过需求增长,过剩压力很难逆转。根据美国能源信息署(EIA)发布的《石油供应月报》,9月,美国原油日产量攀升至逾1380万桶的历史新高,这一水平比EIA的周度估算高出约35万桶/日。其中,新墨西哥州以235.1万桶/日再次刷新纪录,墨西哥湾产量攀升至接近200万桶/日,为疫情前以来最强水平。此外,随着二叠纪盆地接近产量“舒适上限”,周期更长的海上项目如今承担了更多增产任务。尽管油价低迷,但美国原油产量仍保持强劲。11月,美国原油产量继续上升,在11月7日当周升至1383.4万桶/天,同比增长2.3%,创有记录以来最高纪录。
 

图为美国原油周度产量

需求方面,随着夏季驾驶季结束,美国9月汽油需求下降,航空燃油需求也有所降温。EIA发布的数据显示,9月美国汽油、航空燃油和柴油需求分别为895.2万桶/天、922.6万桶/天和376.9万桶/天,分别低于8月的922.6万桶/天、181.9万桶/日和377.2万桶/天。美国原油商业库存小幅累库也说明需求的疲软。截至11月21日当周,美国原油商业库存小幅上升至4.27亿桶,高于夏季4.15亿桶左右的水平,与去年同期几乎持平。
 
综上所述,目前原油市场的主要矛盾还是过快的供应增长和疲弱的消费,而且新的利空再次出现,如市场对俄乌潜在和平协议的预期已导致国际原油价格在11月下旬出现下跌。由于OPEC+暂停进一步增产,在一定程度上缓和了过剩压力加剧的担忧,且美联储降息预期提供些许支撑,原油价格暂时企稳。

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